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                  据国外媒体近日报道,随着一大波并购交易的深入,印度的物流和寄递领域即将发生变化。尤其以亚马逊和印度本土电商Flipkart,物流企业日本运通快递和印度本土的货运企业Allcargo,以及印度本土两家快递企业Gati和Shadowfax之间的博弈正在搅动印度碎片化的物流递送市场。这也得益于印度稳定的经济增长和强劲内需及网络零售的发展。

                  据德勤2018年发布的报告称,预计到2023年印度快递物流领域规模将达到4800亿印度卢比(约合70亿美元)。国际快递和包裹巨头早已投资于印度的B2B业务。如2018年,UPS购入了其当地合资企业UPS Jetair Express全部股权,法国邮政旗下快递公司GeoPost之前也获得了印度领先快递企业DTDC的少量股权,DHL则将印度Blue Dart揽入囊中多年。

                  另一边,一些发展较快但是却处于亏损状态的B2C电商快递企业如Delhivery、Ecom Express和Xpressbees等,则在过去几年吸引了众多潜在私募股权的注意。今年早些时候,Delhivery就在金主的支持下接手了中东快递巨头Aramex在印度的最后一英里快递服务,Aramex转而要着力打造进出印度的国际快递业务。

                  一个月以来,印度的几起并购交易尤其值得关注。印度电商巨头Flipkart(目前有美国零售商Walmart所有)据报道向一家递送初创企业Shadowfax注资3000万美元,该公司拥有自己的仓库,或者是使用其他零售店铺闲置空间,雇用10万名众包快递员末端派送。其称每月递送量超过1000万件。

                  借助Shadowfax的仓储资源,Flipkart希望可以就近送货,加强其“最后一英里”时效。Flipkart此前已拥有另一家快递企业Ekart Logistics,帮助自己和其他零售商递送包裹,月业务量超1000万件。

                  另一家称是印度最大的综合物流解决方案提供商Allcargo获得了印度B2B快递先锋Gati的控股权。Gati成立于30年前,每月业务量约600万件,主要是公路运输。借此,Allcargo也和日本的货运代理企业Kintetsu World Express达成了战略合作关系,后者与Gati成立有合资企业。

                  Allcargo董事长Shashi Kiran Shetty表示,跨境和国内电商发展为擅长公路和空运的快递企业如Gati提供了广大空间,结合Allcarg在海运的优势,Allcargo有望成为印度收入最高的私营物流企业,Gati可以提升其管理能力和跨境市场。

                  最近,亚马逊则获得印度竞争管理机构的批准,收购Future Group3.6%的股份。Future Group是印度最大的零售商之一,全国有1500多家门店和印度最大连锁店Big Bazaar。

                  12月上旬,日本运通快递表示将收购Future Group旗下供应链解决方案公司FSC22%的股权,旨在将其打造成印度领先的物流企业。FSC在印度有90多个配送仓储中心,13个运输枢纽和132家分支机构和末端网点。2018年,FSC收购了电商企业Snapdeal的快递业务Vulcan Express。FSC与日本运通的合作将为国际客户提供更好的服务,强化日本物流企业进军印度的实力,通过新技术和流程改善提高FSC运营能力。

                  据分析,2020年印度的物流市场仍将会有好戏上演。